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Spalinowóz Rh 2048, ÖBB, skala N, FLEISCHMANN 7360014
Opis
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| Producent | FLEISCHMANN |
| Numer katalogowy | 7370014 |
| Skala | N (1:160) |
| Właściciel taboru | ÖBB |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | V |
| Dekoder DCC | nie |
| Generator dźwięku | nie |
| Złącze dekodera | Next 18 |
| Oświetlenie wnętrza kabiny | nie |
| Silnik | 3-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Liczba osi | 4 / 4 napędzane |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 358 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 76 mm |
| Minimalny promień toru | 192 mm |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
Diesellok Rh 2048 der ÖBB | Epoche V | DC analog | Spur N 1/160
Highlights:
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 192 mm
- Haftreifen: 2
- Anzahl angetriebene Achsen: 4
- Schwungmasse: Ja
- Digitalschnittstelle: Next18
- Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- Länge über Puffer: 76 mm
Vorbildinformationen:
Die Einführung des Neuen Austro-Taktes im Juni 1991 verursachte bei den ÖBB einen Mangel an Diesellokomotiven mit elektrischer Zugheizung. Um die Reihen 2043 und 2143 für den Reisezugdienst freizusetzen, beschaffte man 34 Loks der DB-Baureihe 211. Die mit einem Caterpilar-Motor remotorisierten Loks wurden bei den Zugförderungen Wels, Wien Nord, Amstetten und Krems im Verschub- und Güterzugdienst eingesetzt.