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Spalinowóz BR 212, DCC, DB, skala N, FLEISCHMANN 721281
Opis
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| Producent | FLEISCHMANN |
| Numer katalogowy | 721281 |
| Skala | N (1:160) |
| Właściciel taboru | DB AG |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | V |
| Dekoder DCC | tak |
| Generator dźwięku | tak |
| Złącze dekodera | Next 18 |
| Oświetlenie wnętrza kabiny | tak |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Liczba osi | 4 / 4 napędzane |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 358 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 77 mm |
| Minimalny promień toru | 192 mm |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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Diesellok Baureihe 212 der DB AG in Ep.V | DCC-Sound | Spur N
Informationen zum Modell:
- In verkehrsroter Lackierung
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
- mit Digitaldecoder und Sound
- mit Schnittstelle Next18
- Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
- Spurweite: N 1/160
- Bahnen: DB AG
- Epoche: V
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- 2 Haftreifen
- 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- Mindestradius: 192 mm
- LüP: 77 mm
Die Baureihe 212 gilt als direkte Unterbaureihe der V 100, wurde sie doch nach deren Entwicklungsanforderungen gebaut. Lediglich ein stärkerer Motor mit 993 kW fand in der Maschine Verwendung. Von 1962 bis 1965 als BR V 100.20 in Dienst gestellt, war sie im Gegensatz zur im Nebenbahndienst eingesetzten V 100.10 auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen. Die Lokomotiven galten als sehr robust und zuverlässig, sie erreichte hohe, störungsfreie Laufleistungen. In nahezu ganz Deutschland waren die Maschinen verbreitet.