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Spalinowóz BR 118, DR, DCC, skala N, FLEISCHMANN 7370028

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Producent: FLEISCHMANN
Kod produktu: FL 7370028

Opis

  

Spalinowóz BR 118 104-9 Niemieckich Kolei DR

 
Producent FLEISCHMANN
Numer katalogowy 7370028
Skala N (1:160)
Właściciel taboru DR
Zasilanie prąd stały
Epoka IV
Dekoder DCC tak
Generator dźwięku tak
Oświetlenie wnętrza kabiny   tak
Złącze dekodera Next18 z gniazdem wtykowym
Silnik 5-biegunowy
Koło zamachowe tak
Obręcze gumowe 2
Oświetlenie zewnętrzne 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy
Gniazda zaczepu NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu
Długość 121 mm
Minimalny promień toru    192 mm

 

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat 


 

FLEISCHMANN N Diesellokomotive 118 104-9 der DR | Epoche IV | DCC Sound | Spur N 1/160.

 

Highlights:

  • 4-achsige Ausführung
  • Maschinenraumfenster als Halbfenster gestaltet
  • Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
  • Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

 

Modellinformationen:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • mit Sounddecoder ausgestattet
  • Kupplung: Schacht NEM 355 mitohne KK-Kinematik
  • Mindestradius: 192 mm
  • Anzahl angetriebene Achsen: 4
  • Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
  • Schwungmasse: Ja
  • Digitalschnittstelle: Next18
  • Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
  • LED Spitzenlicht: Ja
  • zusätzliche Lichtfunktion: Ja
  • Innenbeleuchtung: Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
  • Länge über Puffer: 121 mm

 

Vorbildinformationen:

Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.

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