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Spalinowóz BR 118, DR, DCC, skala N, FLEISCHMANN 7370028
Opis
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Spalinowóz BR 118 104-9 Niemieckich Kolei DR
| Producent | FLEISCHMANN |
| Numer katalogowy | 7370028 |
| Skala | N (1:160) |
| Właściciel taboru | DR |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | IV |
| Dekoder DCC | tak |
| Generator dźwięku | tak |
| Oświetlenie wnętrza kabiny | tak |
| Złącze dekodera | Next18 z gniazdem wtykowym |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 121 mm |
| Minimalny promień toru | 192 mm |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
FLEISCHMANN N Diesellokomotive 118 104-9 der DR | Epoche IV | DCC Sound | Spur N 1/160.
Highlights:
- 4-achsige Ausführung
- Maschinenraumfenster als Halbfenster gestaltet
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- mit Sounddecoder ausgestattet
- Kupplung: Schacht NEM 355 mitohne KK-Kinematik
- Mindestradius: 192 mm
- Anzahl angetriebene Achsen: 4
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Schwungmasse: Ja
- Digitalschnittstelle: Next18
- Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- zusätzliche Lichtfunktion: Ja
- Innenbeleuchtung: Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
- Länge über Puffer: 121 mm
Vorbildinformationen:
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.