Parowóz BR 86 049, skala N, DR, FLEISCHMANN 7160016

 

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu:model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat

FLEISCHMANN N Dampflok 86 049 der DR | Epoche III | analog + DSS Next18 | Spur N 1/160.

Highlights:

• Next18-Schnittstelle und beidseitiges LED-Spitzenlicht
• Feine Vor- und Nachlaufräder mit durchbrochenen Speichen

Modellinformationen:

• 2-Leiter Gleichstrom-System
• Ohne Digitaldecoder
• Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
• Mindestradius: 192 mm
• Schwungmasse: Ja
• Anzahl angetriebene Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Motor: Glockenanker
• Digitalschnittstelle: Next18
• Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
• LED Spitzenlicht: Ja
• Länge über Puffer: 87 mm

Vorbildinformationen:

Die Baureihe 86 wurde als 1’D1’-Einheitstenderlok von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) entworfen und ab 1928 in großer Stückzahl gebaut. Im Bereich der späteren DDR verblieben 244 Loks, von denen 71 an die Sowjetunion abgegeben werden mussten. Zu Beginn der 1950er Jahre standen der DR 164 Loks zur Verfügung. Die Maschinen wurden vorwiegend auf den Strecken im Harzvorland, im Erzgebirge und in der Oberlausitz eingesetzt.

■ Wagner-Windleitbleche
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
■ Tender 2’2’ T 34
■ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar

Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte. Die ursprüngliche Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei.
Die Lok 01 226 blieb nach dem Krieg bei der Eisenbahngesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik (Deutsche Reichsbahn). Nach Umstellung auf EDV-Nummernplan wurde die Maschine in 01 2226-7 umgezeichnet und stand bis 1973 im Dienst.ältere genietete Tender von Schnellzuglokomotiven.