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Parowóz BR 01, prywatny, skala N, FLEISCHMANN 714504
Opis
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| Producent | FLEISCHMANN |
| Numer katalogowy | 714504 |
| Skala | N (1:160) |
| Właściciel taboru | prywatny |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | V-VI |
| Dekoder DCC | nie |
| Generator dźwięku | nie |
| Oświetlenie wnętrza kabiny | nie |
| Koło zamachowe | tak |
| Złącze dekodera | NEXT18 z gniazdem wtykowy |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Ilość osi | 3 / 2 napędzane |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 160 mm |
| Minimalny promień toru | 192 mm |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 la
Dampflok Baureihe 01 202 Museumsausführung | Epoche V-VI | analog mit Next18 DSS | Spur N 1/160.
Highlights der FLEISCHMANN Dampflok 714504:
- Ausführung als Museumslokomotive
- Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen
- Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen
Modellinformationen zur FLEISCHMANN Dampflok 714504:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- ohne Digitaldecoder
- Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 192 mm
- Digitalschnittstelle: Next 18
- Spitzenlicht: 3-Licht mit Fahrtrichtung wechselnd
- LED Spitzenlicht: Ja
- Länge über Puffer: 150 mm
Vorbildinformationen zur FLEISCHMANN-Lok 714504:
Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn
gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom
BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war
Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher
Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich
in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive.