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Parowóz BR 01, prywatny, skala N, FLEISCHMANN 714504

714574.jpg
  • nowość
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Cena: 1 491,00 zł

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Producent: FLEISCHMANN
Kod produktu: FL 714504

Opis

  

 
Parowóz BR 01 należący do muzeum
 
 Producent FLEISCHMANN
 Numer katalogowy 714504
 Skala N (1:160)
 Właściciel taboru prywatny
 Zasilanie prąd stały
 Epoka V-VI
 Dekoder DCC nie
 Generator dźwięku nie
 Oświetlenie wnętrza kabiny    nie
 Koło zamachowe tak
 Złącze dekodera NEXT18 z gniazdem wtykowy
 Obręcze gumowe 2
 Ilość osi 3 / 2 napędzane
 Oświetlenie zewnętrzne 3-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy
 Gniazda zaczepu NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu
 Długość 160 mm
 Minimalny promień toru 192 mm
 

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 la


 

Dampflok Baureihe 01 202 Museumsausführung | Epoche V-VI | analog mit Next18 DSS | Spur N 1/160.

Highlights der FLEISCHMANN Dampflok 714504:

  • Ausführung als Museumslokomotive
  • Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen
  • Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen

Modellinformationen zur FLEISCHMANN Dampflok 714504:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • ohne Digitaldecoder
  • Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
  • Mindestradius: 192 mm
  • Digitalschnittstelle: Next 18
  • Spitzenlicht: 3-Licht mit Fahrtrichtung wechselnd
  • LED Spitzenlicht: Ja
  • Länge über Puffer: 150 mm

Vorbildinformationen zur FLEISCHMANN-Lok 714504: 

Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn

gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom

BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war

Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher

Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich

in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive.

 

 


 

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