Elektrowóz BR 194, skala N, FLEISCHMANN 739406

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Kod produktu: FL 739406

Opis

Elektrowóz typu BR 194 firmy przewozowej Rail4U

Producent	FLEISCHMANN
Numer katalogowy produktu	739406
Skala	N (1:160)
Właściciel taboru	prywatny
Zasilanie	prąd stały
Epoka	V
Dekoder DCC	nie
Generator dżwięku	nie
Silnik	5-biegunowy
Koło zamachowe	tak
Obręcze gumowe	2
Długość	116 mm
Liczba osi	6 w tym 4 napędzane
Oświetlenie zewnętrzne	3-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy
Zaczepy	gniazda wg NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat

Elektrolokomotive Baureihe 194 178 (ex 194 580) der Rail4U, Epoche V

Modell: Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Dreilicht- Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd

Vorbild


	E94 im Bw Nürnberg Rbf. Museumszug

Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 (DB Baureihe 194 ab 1968, DR Baureihe 254 ab 1970, ÖBB Reihe 1020) wurden ab 1940 gebaut und waren für den schweren Güterzugdienst konzipiert. Außerdem sollten sie die Durchlassfähigkeit schwieriger Rampenstrecken, wie z.B der Geislinger Steige und der Frankenwaldbahn sowie nach dem Anschluss von Österreich der Arlbergbahn und der Tauernbahn erhöhen.

Die Co'Co'-Loks stellten eine direkte Weiterentwicklung der Baureihe E 93 dar, von der sich die E 94 äußerlich auf Anhieb nur durch den seitlichen gelochten Träger unterscheiden lässt. Die AEG lieferte bis 1945 146 dieser auch als KEL (Kriegsellok) 1 genannten Maschinen mit den Betriebsnummern E 94 001 bis 136, E 94 145 und E 94 151 bis 159. Beim Fahrzeugbau wurden zunehmend Heimbaustoffe verwendet. Die Loks erreichten 90 km/h als Höchstgeschwindigkeit.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Bestand aufgeteilt: Die meisten Loks gingen an die Deutsche Bundesbahn. Aus vorhandenen Teilen wurden auch nach Kriegsende noch Lokomotiven fertiggestellt und bei der DB und ÖBB in Betrieb genommen. Insgesamt 44 Maschinen erhielt die Österreichische Bundesbahn, die sie als ÖBB 1020 betrieb und bis 1995 ausmusterte

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Elektrowóz BR 194, skala N, FLEISCHMANN 739406

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