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Elektrowóz BR 103 233, DB, skala N, FLEISCHMANN 7560034
Opis



| Producent | FLEISCHMANN |
| Numer katalogowy | 7560034 |
| Skala | N (1:160) |
| Właściciel taboru | DB AG |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | V |
| Dekoder DCC | nie |
| Generator dżwięku | nie |
| Złącze dekodera | NEM 651 z gniazdem wtykowym |
| Silnik | 3-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Długość | 126 mm |
| Liczba osi | 6 w tym 4 napędzane |
| Sprzęgi | Gniazda wg NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
E-Lok BR 103 233 der DB AG | Ep. V | analog + DSS NEM 651 | Spur N 1/160.
Highlights:
- Ausführung mit langem Führerstand
- Sonderlackierung in Verkehrsrot
- Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
- Z21 Führerstand verfügbar
Vorbild: Elektrolokomotive 103 233-3, DB AG.
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 192 mm
- Schwungmasse: Ja
- Anzahl Haftreifen: 2
- Anzahl angetriebene Achsen: 4
- Motor: 3-polig
- Digitalschnittstelle: NEM 651
- Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- zusätzliche Lichtfunktion: Ja
- Länge über Puffer: 126 mm
Vorbildinformationen:
Mitte der 1960er Jahre entstand die Baureihe E 03, die als bis dahin stärkste DB-Lok für schwere Reisezüge vorgesehen war. 1970–1974 wurden 145 Serienloks in Dienst gestellt. Die letzten 30 Loks (ab 103 216) erhielten einen vergrößerten Führerstand und wurden dadurch um 700 mm länger.
Zum Ende der offiziellen Einsatzzeit entstand auf Vorschlag vieler Fans dieser Baureihe eine Maschine im neuen verkehrsroten Kleid mit farblich abgesetzten Rahmen. So wie das schon bei der klassischen 103er in Rot/Beige der Fall war. Die Firma ROCO trat als Sponsor dieser Lackierung auf. Als Besonderheit erhielt die Maschine anläßlich der Präsentation jeweils unter dem rechten seitlichen Führerstandsfenster einen Widmungstext.