Zestaw pociągu osobowego , DB, skala Z, MÄRKLIN 81528

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat

Zugset DB Netz mit Elektrolok BR 120 | Epoche VI | mini-club Spur Z 1/220.

Highlights:

• Glockenankermotor
• Einmalige Auflage

Vorbild: 1 Elektrolokomotive Baureihe 120 (ex 120 160), 1 Messwagen RAILab 1 und Steuerwagen Dienstmz. 307 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Zustand der Epoche VI.

Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Beleuchtung der Lok mit wartungsfreien Leuchtdioden. Steuerwagen mit LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung weiß/rot. Fahrzeuge einzeln nicht erhältlich. Zuglänge ca. 330 mm.

Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt. 

"DB Netz"

Immer wieder sausen Züge über die Schienen, die weder dem Transport von Menschen noch von Waren dienen. Es sind spezielle Kompositionen,  deren Aufgabe es ist, auch Messaufgaben am Gleis vorzunehmen. An erster Stelle steht natürlich die Sicherheit der Gleisanlagen. Vermessen wird daher die Gleisgeometrie, das heißt unter anderem die Höhenlage und die horizontale sowie vertikale Ausrichtung und Schräglage der Schienen. Dafür haben die Bahnverwaltungen Fahrzeuge im Bestand, in aller Regel Wagen, die aus dem normalen Betrieb entnommen und entsprechend umgebaut wurden. Innen gibt es keine Sitzreihen mehr, sondern Technik pur. Aber auch von außen lassen sich Unterschiede erkennen, da nun einige Fensteröffnungen verschlossen sind. Passende Lokomotiven gehören dazu.

Da es gilt, mit maximal 200 km/h unterwegs zu sein, kommen nicht alle Baureihen in Frage. Über viele Jahre nützte DB Netz hierfür die E Loks der  Baureihe 120, die über eine Dauerleistung von 5600 kW verfügen. Sie gelten als Meilenstein im Lokomotivbau, da sie weltweit die ersten in Serie gebauten Drehstrom Maschinen waren. Als Universalloks konzipiert, zogen sie sowohl schwere Güter als auch lange Schnellzüge. Später kamen sie zum Bereich Fernverkehr, wo sie bis 2021 im IC Dienst unterwegs waren. Einige Maschinen wurden umgebaut und dienten DB Regio als Zugpferde vor dem Hanse Express zwischen Rostock und Hamburg. Anfang 2021 rollten die letzten Lokomotiven in das Stillstandsmanagement.

Einige Maschinen beförderten aber auch Messzüge. So wurde 2005 die 120 160 zur 120 502 umgezeichnet. Sie behielt zunächst ihr rotes Farbkleid, versehen mit einer neuen, auffälligen Beschriftung an den Seitenwänden. Ab 2013 wurde sie dann, passend zu den Messwagen, gelb lackiert und ging in den Besitz von DB Netz über. Ende März 2021 wurde sie, inzwischen wieder als 120 160 geführt, nach dem Erreichen der Fristen abgestellt.

Auch die Messwagen sind umgebaute Serienfahrzeuge. Oftmals kommt auch ein spezieller Steuerwagen zum Einsatz. Mit ihm entfällt das Umsetzen  der Lok, was zu mehr Flexibilität führt. Denn so kann auch geschoben mit bis zu 200 km/h gefahren werden. Der Dienst mz 307 ist so ein ehemaliger  Schnellzugwagen. Das gilt auch für den Messwagen RAILab 1, der aus einemAüm 203 hervorging, der 1967 gebaut wurde. „RAILab“ steht übrigens für „Rollendes Analyse und Inspektions Labor“.