Menu
- Święta i ZIma(58)
- Kolejki dla dzieci(3)
- Kolejki dla poczatkujących(60)
- Modele RC(13)
- Modele PKP(397)
- Bony prezentowe(5)
- Modelarstwo kolejowe(7925)
- Skala H0 (1:87)(4467)
- H0 Car System(36)
- H0 Kolejki terenowe(1)
- H0 Pozostałe(104)
- H0 Makieta kolejowa(2753)
- H0 Tory i zwrotnice(274)
- H0 Pojazdy specjalne(4)
- H0 Tramwaje(1)
- H0 Lokomotywy(415)
- H0 Wagony wojskowe(3)
- H0 Wagony towarowe(474)
- H0 Wagony osobowe(304)
- H0 Zestawy wagonów(126)
- H0 Zestawy pociągów(42)
- H0 Zestawy startowe(62)
- Skala H0m (1:87)(42)
- Skala H0e (1:87)(40)
- Skala H0f (1:87)(29)
- Skala N (1:160)(1600)
- Skala TT (1:120)(930)
- Skala 0 (1:43)(268)
- Skala I (1:32)(67)
- Skala G (1:22,5)(320)
- Skala Z (1:220)(284)
- Inne akcesoria(13)
- Elektryka i elektronika(117)
- Skala H0 (1:87)(4467)
- Budowa makiety i dioramy(4655)
- Modele gotowe kolekcjonerskie, modele sklejone(623)
- Figurki Kolekcjonerskie(13)
- Modele plastikowe - modele do sklejania(1803)
- Farby modelarskie i chemia(1002)
- Elementy fototrawione, dodatki do modeli(154)
- Narzędzia i akcesoria modelarskie(186)
- Modele do składania - EASY KIT(7)
- Modele STAR WARS(9)
- Skala 1:700(186)
- Skala 1:400(37)
- Skala 1:350(202)
- Skala 1:200(18)
- Skala 1:100(3)
- Skala 1:144(56)
- Skala 1:72(406)
- Skala 1:48(232)
- Skala 1:35(412)
- Skala 1:24(35)
- Skala 1:32(154)
- Skala 1:16(33)
- Pozostałe skale(50)
- Nowości
- Promocje
Wyszukiwarka
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Zaloguj się
Wagon towarowy typu GS 1200, DR, skala H0, BRAWA 50147
dostępny na zamówienie
0
Opis
| Producent | BRAWA |
| Numer katalogowy | 50147 |
| Skala | H0 (1:87) |
| Właściciel taboru | DR |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | IV |
| Zaczepy | gniazda wg NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 121 mm |
| Liczba osi | 2 |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
Gedeckter Güterwagen GS 1200 Barkas der DR | Epoche IV
DC-Wagen Spur H0 1/87
Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gs[1200] "Barkas" der DR, Betriebsnummer: 21 50 120 0037-5
Modelldetails:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Räder aus Metall
- Extra ansesetzte Griffstangen
- Extra angesetzte Achslagerdeckel
- Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
- Metallachslager
- Mehrteilige Bremsanlage
- Bremsbacken in Radebene
- Vorbildgerechte Bremsanlage am Wagenboden
- LüP: 121,6 mm
- Tauschradsatz für Wechselstrom: 2187
Vorbildinformationen:
Der Internationale Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, UIC) gründete im Jahre 1949 eine eigene Forschungs- und Entwicklungsanstalt (ORE) und legte damit den Grundstein für international gültige Baugrundsätze von Güterwagen. Auf den ausgearbeiteten Entwürfen und Grundlagen der ORE für einen zweiachsigen Standard Güterwagen, entwickelten die Europäischen Bahnverwaltungen alsbald Ihre eigenen Fahrzeuge. Diese konnten dem Grundgedanken des UIC entsprechend, innerhalb der Gebiete der Mitgliedsverwaltungen zum Transport von Waren und Gütern eingesetzt werden. Die Deutsche Bundesbahn machte mit den ersten rund 3.500 Wagen (nach den vorläufigen Entwürfen) den Anfang und konnte bereits ab 1957 mit dem Gmm(e)hs 56 die ersten 2.662 echten UIC-Standardwagen in Betrieb nehmen. Äußerlich wurde die standardisierte Bauart durch die Anschrift RIV St UIC kenntlich gemacht. Andere Bahnverwaltungen wie die SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB agierten in ähnlicher Art und Weise und fertigten ihre eigenen Ausführungen der UIC-Standardwagen. Durch diesen Umstand sind sich die Wagen alle sehr ähnlich, weisen aber zudem immer wieder länderspezifische Bauartunterschiede auf. Da die DB selbst einen sehr großen Bedarf an neuen Wagen hatte und es zudem bei älteren Wagengattungen einen Modernisierungsstau gab, kam es nicht nur zum Komplettneubau von UIC St Wagen. In mehreren Umbauprogrammen, bei denen einzelne Teile älterer Wagen wiederverwendet wurden, entstanden nach und nach die Wagenbauarten Gmms 44, Gmm(eh)s 60, Gmms 40 sowie 216. Für die 1960er bis 1990er Jahre waren diese Wagenbauarten prägend für den Güterverkehr in Europa und mit über 100.000 gebauten Stück in fast jedem Güterzug eingereiht.