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Spalinowóz BR 218 217-8 , DB, skala 0, LENZ 40180-04
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dostępny na zamówienie
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Kod produktu:
Le 40180-04
Opis
Spalinowóz BR 218 217-8 Niemieckich Kolei Federalnych DB.
| Producent | LENZ |
| Numer katalogowy produktu | 40180-04 |
| Skala | 0 (1:45) |
| Właściciel taboru | DB |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | IV |
| Dekoder cyfrowy | tak |
| Generator dźwięku | tak |
| Meldunek zwrotny | RailCom |
| Długość | 364 mm |
| Minimalny promień toru | 787 mm |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Sprzęgi | firmy LENZ |
| Oświetlenie kabiny maszynisty | tak |
| Zderzaki sprężynowe | tak |
| Ilość osi napędzanych | 4 |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
Diesellokomotive BR 218 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV, .
Ausführung mit der Betriebsnummer 218 217-8, rot/beige.
Modell mit eingebautem Digital-Decoder mit automatischer Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog).
Für ein nochmal verbessertes Klangerlebnis hat die BR 218 einen komplett neuen, deutlich größeren Lautsprecher. Der Lokführer wechselt mit der Fahrtrichtung.
Antrieb durch Hochleistungsmotor mit Schwungmasse auf alle Achsen; Originalsound; automatische, fernbedienbare Kupplung vorn und hinten (mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar); fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Konstantlicht); Federpuffer und Führerstandsbeleuchtung.
Metallradsätze; Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.
Mischbauweise: Fahrgestell aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff.
Ausgerüstet mit folgenden Lenz spezial-Eigenschaften: USP / ABC / RailCom.
Ausführung mit der Betriebsnummer 218 217-8, rot/beige.
Modell mit eingebautem Digital-Decoder mit automatischer Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog).
Für ein nochmal verbessertes Klangerlebnis hat die BR 218 einen komplett neuen, deutlich größeren Lautsprecher. Der Lokführer wechselt mit der Fahrtrichtung.
Antrieb durch Hochleistungsmotor mit Schwungmasse auf alle Achsen; Originalsound; automatische, fernbedienbare Kupplung vorn und hinten (mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar); fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Konstantlicht); Federpuffer und Führerstandsbeleuchtung.
Metallradsätze; Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.
Mischbauweise: Fahrgestell aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff.
Ausgerüstet mit folgenden Lenz spezial-Eigenschaften: USP / ABC / RailCom.