Spalinowóz BR 119, DR, skala TT, PIKO 47349

Diesellok BR119 der DR | Epoche IV | analog + DSS PluX16 | Spur TT 1/120

Modellinformationen:

• 2-Leiter Gleichstrom-System
• Ohne Digitaldecoder
• LüP: 162 mm
• Mindestradius: 310 mm
• Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16
• Anzahl Haftreifen: 2
• Kupplung: mit TT Kurzkupplung
• Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46543
• Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
• Motor mit 2 Schwungmassen

Produktinformationen:

Das PIKO TT-Modell der Baureihe 119 wurde, wie sein Vorbild, aus der übersichtlichen, robusten und funktionssicheren Konstruktion der V 180 von PIKO abgeleitet. Da dies mit konstruktiver Konsequenz und hoher fertigungstechnischer Qualität erfolgte, überzeugt mit ausgeglichener Laufkultur und beachtlicher Zugkraft. Die Lok wird von einem Motor mit zwei exakt ausgewuchteten Schwungmassen angetrieben. Der Antrieb erfolgt auf vier Achsen. Die Form- und Farbgestaltung der wegen ihrer Bullaugen „U-Boot“ genannten Lok steht ihrer feinmechanischen Präzision nicht nach. Die Lok besitzt Kurzkupplungskinematik, mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung weiß/rot und eine PluX Digitalschnittstelle, eine Sound-nachrüstung ist vorbereitet. Als DR Ep.IV beschriftet mit hohem Spitzenlicht.

Vorbildinformationen:

Nachdem die DR Lokomotiven der Baureihen 130, 131, 132 und 142 für den schweren Güter- und Schnellzugdienst beschafft hatte, wurden auch im mittleren Leistungsbereich neue Großdieselloks erforderlich. Die neue, als 119 bezeichnete Baureihe sollte zunächst die Reko-Dampfloks ablösen. Langfristig sah man in ihr einen Ersatz für die Baureihe 118. Doch weder die 1976 in Rumänien gefertigten Prototypen noch die Serienlokomotiven erfüllten infolge material- und fertigungstechnischer Mängel die Erwartungen. Erst als man 118er-Motoren einbaute, wurde die 119 zu einer brauchbaren Lokomotive, die vor leichten Schnell- und Eilzügen überzeugen konnte. Die Lokomotiven wurden von der DB AG als Baureihe 219 übernommen. Im August 2003 erfolgte die Ausmusterung der letzten Maschinen