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Pojazd spalinowy BR 648 "LINT 41", skala H0, FLEISCHMANN 442001

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Producent: FLEISCHMANN
Kod produktu: FL 442001

Opis

  

 
Pojazd spalinowy osobowy typu BR 648 "LINT 41" Bawarskich Koleji Regionalnych BRB
 
Producent FLEISCHMANN
Numer katalogowy 442001
Skala H0 (1:87)
Właściciel taboru prywatny
Zasilanie prąd stały
Epoka V
Dekoder DCC nie
Generator dźwięku nie
Złącze dekodera NEM 652 z gniazdem wtykowym
Silnik 5-biegunowy
Koło zamachowe tak
Obręcze gumowe 2
Długość 481 mm
Oświetlenie zewnętrzne 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone zależne od kierunku jazdy
Wyposażnie wnetrza tak
Oświetlenie wnętrza tak
Zaczepy gniazda wg NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat


 

Dieseltriebzug "LINT 41" der BRB (Bayerische Regiobahn) im Veolia-Design, Baureihe 648, Epoche V.

Weiße Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Innenbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige vorne und seitlich. Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen. Kurzkupplung zwischen den Fahrzeugen. Kuppelstange für Mehrfachtraktion liegt bei.
 
Lint 41 (Baureihe 648)

Der Alstom LHB Coradia LINT ist eine Familie von Nahverkehrs-Dieseltriebwagen. Das LINT steht dabei für "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". Der LINT wurde von der Firma Linke-Hofmann-Busch (LHB) entworfen und wird nach Übernahme von LHB durch Alstom innerhalb der ALSTOM Coradia - Familie vertrieben. Der LINT 41 besteht aus zwei Wagenhälften, die sich in der Zugmitte auf ein Jakobsdrehgestell stützen. Bis zu drei Einheiten sind über automatische Mittelpufferkupplungen zu einem Zug zusammenkuppelbar.

Die Fahrzeuge haben vier Außentüren, ein WC pro Triebwagen und ein Traglastenbereich. Bei einigen Verkehrsunternehmen befinden sich im Türbereich auch Fahrkartenautomaten. Im Hochflurteil zwischen Triebdrehgestell und Einstiegsbereich beider Wagen sind unterflur die je 315 kW leistenden Motoren eingebaut und treiben jeweils die Achsen des End-Drehgestells über Kardanwellen und Achsgetriebe an. Die Zahl "41" im Namen bezieht sich auf die Länge des Zuges (41,890 m beim LINT 41). Der zweiteilige LINT 41 wird bei der Deutschen Bahn AG als Baureihe 648 geführt.

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