Wyszukiwarka
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Zaloguj się
Parowóz Ty5, PKP, skala TT, TILLIG 02095
Opis



![]()
![]()
![]()
| Producent | TILLIG |
| Numer katalogowy |
02095 |
| Skala | TT (1:120) |
| Właściciel taboru | PKP |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | III |
| Dekoder DCC | nie |
| Złącze dekodera | NEM 651 z gniazdem wtykowym |
| Generator dźwięku | nie |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Liczba osi | 5 w tym 4 napędzane w wózku |
| Długość | 191 mm |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 362 bez kinematyki krótkiego sprzęgu |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
Modell: Maßstäbliche Nachbildung mit authentischer Farbgebung und Beschriftung, fein detaillierte Heusinger-Steuerung aus Kunststoff. Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk. Zahlreiche angesetzte Teile bzw. freistehende Kesselleitungen.
Tender- und Lokrahmen aus Zinkdruckguss, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, Tenderantrieb auf alle vier Achsen, 4 Haftreifen.
Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse. Digitalschnittstelle nach NEM 651. Mit Fahrtrichtung wechselnde LED-Frontbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 358 und Kurzkupplungskinematik
darekmrozy
ODRADZAM! - przednia oś często nie kręci się i na zakrętach <br /> (zwłaszcza gdy + wzniesienie/zjazd), często wypada z toru <br /> jazdy. Poza tym zdarza się też że i główne osie (5), wypadają <br /> z toru jazdy. Dziwne, bo przesuwają się one względem siebie. <br /> Winę ponosi głównie zbyt lekki przedni, główny człon <br /> lokomotywy w stosunku do tendra (tak mi się wydaje). <br /> Pozdrawiam - D.Chmielewski.