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Parowóz BR 94, DR, DCC sound, skala TT, ROCO 7190004
Opis

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| Producent | ROCO |
| Numer katalogowy produktu | 7190004 |
| Skala | TT (1:120) |
| Właściciel taboru | DR |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | IV |
| Dekoder DCC | tak |
| Generator dźwieku | tak |
| Oświetlenie wnętrza | tak |
| Złącze dekodera | Next18 |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Długość | 105 mm |
| Minimalny promień toru | 286 mm |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Liczba osi | 5/ 5 napędzanych |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 358 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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Roco TT Tenderdampflok BR 94 1670-2 der DR | Epoche IV | DCC Sound | Spur TT 1/120.
Highlights:
- Führerhausdach mit großem Lüfteraufsatz
- Ausführung mit geschweißten Wasserkästen
- Mit Riggenbach-Gegendruckbremse
- Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Meiningen
- Mit authentischen Soundfunktionen
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- mit Sounddecoder ausgestattet
- Kupplung: Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 286 mm
- Schwungmasse: Ja
- Anzahl angetriebene Achsen: 5
- Motor: 5-pol. Motor
- Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
- LED Spitzenlicht: Ja
- Innenbeleuchtung: Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
- Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
- LüP: 105 mm
Vorbildinformationen:
Die T 16.1 (später BR 94.5) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Für den Einsatz auf Steilstrecken, z. B. im Thüringer Wald, erhielten die Lokomotiven eine Gegendruckbremse der Bauart Riggenbach, deren wesentliche Baugruppen sich auf der rechten Seite der Rauchkammer befanden.