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Parowóz BR 38, DRG, skala TT, ROCO 7180002
Opis

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| Producent | ROCO |
| Numer katalogowy produktu | 7180002 |
| Skala | TT (1:120) |
| Właściciel taboru | DRG |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | II |
| Dekoder DCC | nie |
| Generator dźwięku | nie |
| Złącze dekodera | PluX16 |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Długość | 156 mm |
| Minimalny promień toru | 267 mm |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 osie |
| Liczba osi | 3 / 4 napędzane |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2-punktowe białe obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 358 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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Roco TT Dampflok BR 38 der DRG | Epoche II | analog mit DSS PluX16 | Spur TT 1/120.
Highlights:
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Räder mit feinen Speichen
- Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen
- Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw Roßlau
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- Kupplung: Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 267 mm
- Schwungmasse: Ja
- Motor: 5-pol. Motor
- Anzahl angetriebene Achsen: 4
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
- LED Spitzenlicht: Ja
- Digitalschnittstelle: PluX16
- Länge über Puffer: 156 mm
Vorbildinformationen:
Für die gestiegenen Anforderungen im Personenzug- und Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8. Von dieser vielfach verwendbaren dreifach gekuppelten Maschine wurden allein von deutschen Fabriken bis 1923 über 3.700 Exemplare gebaut. Die später als Baureihe 38 10–40 bezeichnete Dampflok leistete 880 kW, wog samt Tender mit vollen Vorräten etwa 130 t und durfte vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h fahren.