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Parowóz BR 18 201, DR, DCC, skala H0, ROCO 7110006
Opis

| Producent | ROCO |
| Numer katalogowy produktu |
7110006 |
| Skala | H0 (1:87) |
| Właściciel taboru | DR |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | III |
| Dekoder DCC | tak |
| Złącze dekodera | PluX16 z gniazdem wtykowym |
| Generator dźwięku | tak |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Liczba osi | 3 / 2 napędzane |
| Długość | 289 mm |
| Minimalny promień toru | 420 mm |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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Roco H0 Dampflok Baureihe 18 201 der DR in Ep.III | DCC-Sound | Spur H0
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.
Informationen zum Modell:
- Edition-Modell
- Formvariante
- Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung
- Erstmals mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
- Zierlinie mit Dreifach-Spitze
- Feine Metallradsätze
- Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital schaltbar
- Rauchgenerator nachrüstbar mit Seuthe 11
- mit Digitaldecoder und Sound
- mit Schnittstelle PluX16
- Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
- Spurweite: H0 1/87
- Bahnen: DR
- Epoche: III
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Haftreifen
- 3-Spitzenlicht vorn / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängig
- Mindestradius: 358 mm
- LüP: 289 mm
Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst ‒ später 180 km/h ‒ zugelassen, freilich nur vorwärts.