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Lokomotywa spalinowa BR 232, DCC, DB, skala TT, ROCO 7390009

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Cena: 1 199,00 zł

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Producent: ROCO
Kod produktu: Ro 7390009

Opis

 

Lokomotywa spalinowa BR 232 Niemieckich Kolei Federalnych DB AG

 

 Producent  ROCO
 Numer katalogowy produktu    
 7390009
 Skala  TT (1:120)
 Właściciel taboru  DB AG
 Zasilanie  prąd stały
 Epoka  VI
 Dekoder DCC  tak
 Generator dźwięku  tak
 Złącze dekodera  Plux16 z gniazdem wtykowym
 Oświetlenie zewnętrzne  3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy   
 Silnik  5-biegunowy
 Długość  174 mm
 Minimalny promień toru  268 mm
 Koło zamachowe  tak
 Liczba osi  6 w tym 6 napędzanych
 Obręcze gumowe  2
 Sprzęgi  NEM 358 bez kinematyki krótkiego sprzęgu

 

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat


 

Roco TT Diesellok BR 232 der DB AG | Epoche VI | DCC Sound | Spur TT 1/120.

 

Highlights:

  • Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge
  • Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden
  • Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

 

Modellinformationen:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • mit Sounddecoder ausgestattet
  • Kupplung: Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik
  • Mindestradius: 267 mm
  • Schwungmasse: Ja
  • Anzahl angetriebene Achsen: 6
  • Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
  • Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
  • LED Spitzenlicht: Ja
  • zusätzliche Lichtfunktion: Ja
  • Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
  • Pufferkondensator: Ja
  • LüP: 174 mm

 

Vorbildinformationen:

Aus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.

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