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Elektrowóz ET41, DCC, PKP Cargo, skala H0, PIKO 96396
Opis
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Elektrowóz ET41 Polskich Kolei Państwowych PKP CARGO
| Producent | PIKO |
| Numer katalogowy |
96936 |
| Skala | H0 (1:87) |
| Właściciel taboru | PKP |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | VI |
| Dekoder DCC | tak |
| Złącze dekodera | NEM 658 PluX22 z gniazdem wtykowym |
| Generator dźwięku | tak |
| Oświetlenie wnętrza | nie |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Liczba osi | 8 |
| Długość | 367 mm |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 362 kinematyką krótkiego sprzęgła |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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PIKO Expert H0 Elektrolok der PKP Cargo in Ep. VI | DCC Sound mit PluX22 | Spur H0 1/87.
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- mit PIKO Sounddecoder ausgestattet
- LüP: 183 mm
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- Anzahl Haftreifen: 2
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
- Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
- Oberleitungsbetrieb möglich
Produktinformationen:
- Formvariante
- Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung
- Vier Scherenstromabnehmer aus Metall
- Oberleitungsbetrieb möglich
- Hohe Zugkräfte
- Vorbildgerechter Sound
Zum Vorbild:
Von 1977 bis 1980 lieferte die Firma Cegielski aus Poznan unter der Baureihenbezeichnung ET 41 insgesamt 200 elektrische Doppellokomotiven für den schweren Güterzugdienst der Polnischen Staatsbahnen PKP. Die Hochleistungslokomotiven entstanden durch die Kombination von je zwei Lokomotiven, die konstruktiv auf der einteiligen EU 07 basierten. Anstelle der an den Kurzkupplungsenden nun fehlenden Führerstände setzte man Ballast zur Erhöhung der Reibungsmasse ein. Für den Güterzugdienst wurde der Rahmen vereinfacht und verstärkt. Im Alltagsbetrieb fand sich für die ET 41 ein breites Einsatzgebiet, wobei sie sich vor allem im schweren Gebirgsdienst in Südpolen bis heute bestens bewährt.