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Elektrowóz EP09-046, PKP, skala H0, PIKO 97524
Opis
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Elektrowóz EP09-046 Polskich Kolei Państwowych PKP.
| Producent | PIKO |
| Numer katalogowy |
97524 |
| Skala | H0 (1:87) |
| Właściciel taboru | PKP |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | VI |
| Dekoder DCC | nie |
| Złącze dekodera | NEM 658 PluX22 z gniazdem wtykowym |
| Generator dźwięku | nie |
| Oświetlenie wnętrza | tak |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Liczba osi | 4 |
| Długość | 193 mm |
| Oświetlenie zewnętrzne |
3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 362 kinematyką krótkiego sprzęgła |
| Linia produkcyjna | Expert |
Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat
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PIKO Expert H0 Elektrolokomotive EP09-046 der PKP IC | Ep.VI | DC analog + DSS PluX22 | Spur H0 1/87
Vorbild:
Für den schnellen Personenverkehr zwischen Warschau und Krakau benötigte die PKP Ende der 1980er-Jahre eine neue Lokbaureihe, die den Beanspruchungen des dauerhaften Verkehrs mit 160 km/h gewachsen war. Die ab 1973 aus der EU05 umgebauten Maschinen der Reihe EP05 waren zahlenmäßig begrenzt und in die Jahre gekommen. Daher konstruierte Pafawag in Breslau einen neuen Loktypen 104E, dessen erster Prototyp 1986 als EP09 001 vorgestellt wurde. Ein Jahr später folgte ein zweiter Prototyp. Die Maschinen erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen, sodass die PKP bis 1997 noch 45 weitere Maschinen erwarb. Die letzten zehn verfügten bereits über einen klimatisierten Führerstand. Die EP09 wurde flächendeckend eingesetzt und verdrängte die EP05 fast vollständig. Der Einsatz wirkte sich auch auf die langsamere EP08 aus, welche nur noch auf Strecken mit niedrigeren Geschwindigkeiten eingesetzt wurden. Erst mit Einführung der EU44 verschwand die EP09 zunehmend aus den Planleistungen. Dennoch befinden sich die Lokomotiven noch heute komplett im Bestand der PKP.
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- LüP: 193 mm
- Mindestradius: 358 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
- Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
- Anzahl Haftreifen: 2
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot