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Elekrowóz BR 185 DB, skala TT, ROCO 7580019
Opis



| Producent | ROCO |
| Numer katalogowy | 7590019 |
| Skala | TT (1:120) |
| Właściciel taboru | DB AG |
| Zasilanie | prąd stały |
| Epoka | VI |
| Dekoder DCC | nie |
| Generator dźwięku | nie |
| Silnik | 5-biegunowy |
| Koło zamachowe | tak |
| Złącze dekodera | Next18 z gniazdem wtykowy |
| Obręcze gumowe | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy |
| Gniazda zaczepu | NEM 358 z kinematyką krótkiego sprzęgu |
| Długość | 158 mm |
| Minimalny promień toru | 286 mm |
Roco TT Elektrolok BR 185 077-5 der DB AG | Ep.VI | analog + DSS Next18 | Spur TT 1/120.
Highlights:
- Aufwendig bedrucktes Modell im „Stahl auf Stahl“-Design
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- Kupplung: Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 286 mm
- Schwungmasse: Ja
- Anzahl angetriebene Achsen: 4
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Motor: 5-pol. Motor
- Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
- LüP: 158 mm
Vorbildinformationen:
Der Auftrag von DB Cargo über 200 solcher Einheiten war der Hauptantrieb für die Entwicklung des TRAXX AC1, wie der Lok Typ im Jahr 2003 rückwirkend bezeichnet wurde. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility“. Die Lokomotive, direkt abgeleitet von der Baureihe 145 nun in geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung, war jetzt für beide in Europa üblichen Wechselspannungssysteme 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/ 50 Hz einsetzbar. Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h zugelassen.