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Zespół trakcyjny VT 12.5, skala N, FLEISCHMANN 741201

FLEISCHMANN
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Zespół trakcyjny VT 12.5, skala N, FLEISCHMANN 741201
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Kod produktu:

FL 741201

Producent:
FLEISCHMANN

 

 

Zespół trakcyjny VT 12.5 Niemieckich Koleji Federalnych DB.

Producent Fleischmann
Numer katalogowy produktu 741201
Skala N (1:160)
Właściciel taboru DB
Zasilanie prąd stały
Epoka III
Dekoder DCC nie
Złącze dekodera NEM 651 z gniazdem dekodera
Obręcze gumowe 2
Silnik 5-biegonowy
Koło zamachowe tak
Długość 504 mm
Oświetlenie zewnętrzne 3-punktowe białe / 2-punktowe czerwone obustronne zależne od kierunku jazdy
Wyposażenie wnętrza tak
Gniazda zaczepu NEM 355 z kinematyką krótkiego sprzęgu
Oświetlenie wnętrza tak

 

Informacja prawna dotycząca bezpiecznego użytkowania produktu: model przeznaczony dla dzieci powyżej 15 lat



Dreiteiliger Dieseltriebzug Baureihe VT 12.5 "Eierkopf" der DB, Epoche III

Das feindetaillierte Modell ist eine komplette Neukonstruktion und zeigt den "Eierkopf" im Betriebszustand von 1956 in klassischer Lackierung, 2-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 2 Achsen. Haftreifen. NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskulisse. Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung.
 

Dreiteiliger Dieseltriebzug BR VT 12.5 der DB.

Die Baureihe VT 12.5 bezeichnet einen ehemaligen Dieseltriebwagen der Deutschen Bundesbahn, der 1953 erstmals gebaut wurde. Er wurde zwei-, drei- oder vierteilig eingesetzt. Der VT 12.5 verfügte über Großraumabteile in zwei Klassen. Mit den gewonnenen Erfahrungen aus dem Versuchstriebwagen VT 92 wurde der VT 12.5 für den Regionalverkehr konzipiert und dort bis 1984 eingesetzt. Ab 1968 trugen die VT 12.5 die EDV-Baureihenbezeichnung 612. Nach anfänglichen Einsätzen von Köln und Dortmund aus waren die Triebwagen lange Jahre in Hamburg-Altona und Braunschweig stationiert. Äußerlich lässt sich der VT 12.5 vom VT 08.5 durch die zusätzlichen Mitteleinstiegstüren unterscheiden. Ein weiterer Unterschied betrifft das Heizungssystem: Der VT 12.5 hatte eine zentrale Zugheizung für den ganzen Zug, während der VT 08.5 unabhängige Heizungen in jedem Wagen hatte. 1988 übernahm eine Stuttgarter DB-Freizeitgruppe den Dieseltriebzug 612 506/507 mit den Mittelwagen 912 501 und 507 zur musealen Aufarbeitung. Nach erfolgreicher Restaurierung wurde der Triebzug in Anlehnung an das Stuttgarter Wappentier auf den Namen „Stuttgarter Rössle“ getauft.Das feindetaillierte FLEISCHMANN-Modell ist eine komplette Neukonstruktion und zeigt den „Eierkopf“ im Betriebszustand von 1956 in klassischer Lackierung, 2-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern.

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